Środa, 17 czerwca 2026
Imieniny: Laura, Adolf, Marcjan

Miedzna Drewniana doczeka się obwodnicy. ZDW w Łodzi rusza z przetargiem

Ciężarówki i samochody jadące tranzytem przecinają dziś Miedzną Drewnianą środkiem wsi, tuż obok domów, szkoły i świetlicy. To ma się zmienić: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi ogłosił przetarg na budowę obwodnicy, która wyprowadzi ruch z drogi wojewódzkiej nr 726 poza miejscowość w powiecie opoczyńskim.

Mieszkańcy Miedznej Drewnianej są o krok bliżej długo oczekiwanej inwestycji. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi ogłosił przetarg na budowę obwodnicy, która ma wyprowadzić ruch tranzytowy poza miejscowość i poprawić bezpieczeństwo na drodze wojewódzkiej nr 726

Agnieszka Lubiatowska, Urząd Marszałkowski

Dlaczego obwodnica jest potrzebna

Obecny przebieg DW nr 726 prowadzi przez centrum Miedznej Drewnianej. To sprawia, że ruch tranzytowy odbywa się w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkalnej, a także w rejonie szkoły podstawowej i świetlicy wiejskiej. Planowana inwestycja ma odciążyć tę część miejscowości i poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu – kierowców, pieszych oraz rowerzystów.

Nowa trasa będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wyłoniony w przetargu wykonawca nie wejdzie od razu na plac budowy. Najpierw przygotuje dokumentację projektową i przeprowadzi procedury formalne, w tym uzyska wymagane decyzje administracyjne. Dopiero potem rozpocznie właściwe roboty.

Jak będzie wyglądał nowy odcinek DW nr 726

Zgodnie z założeniami, obwodnica w Miedznej Drewnianej będzie miała około 3,17 km długości i powstanie na terenie gminy Białaczów. Nowy przebieg ma spiąć obecne odcinki drogi wojewódzkiej nr 726 – w kierunku Wąglan oraz Miedznej Drewnianej – tak, by tranzyt ominął zabudowaną część miejscowości.

Zakres zaplanowanych prac obejmuje nie tylko samą jezdnię. Inwestycja ma przynieść też infrastrukturę dla niezmotoryzowanych oraz uporządkować układ skrzyżowań.

  • budowa nowego śladu trasy wojewódzkiej oraz nowej jezdni,
  • powstanie drogi dla pieszych i rowerów oraz ciągu pieszo-rowerowego,
  • wykonanie skrzyżowań i zjazdów do posesji,
  • montaż oświetlenia w rejonie skrzyżowań, przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów,
  • nasadzenia zieleni jako końcowy etap zadania.

W ramach inwestycji przebudowane zostanie istniejące skrzyżowanie z obwodnicą Wąglan. Zaplanowano także budowę skrzyżowania czterowlotowego z wydzielonym lewoskrętem, a także dwóch rond – w tym ronda czterowlotowego przy drodze powiatowej nr 3116E oraz ronda trójwlotowego w miejscu połączenia z obecnym przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 726. Konieczna będzie także przebudowa kolidującej infrastruktury technicznej, zarówno podziemnej, jak i naziemnej

Agnieszka Lubiatowska, Urząd Marszałkowski

Ważnym elementem projektu będzie też obiekt nad rzeką Wąglanką. Zaplanowano budowę nowego mostu, który zastąpi obecnie istniejącą konstrukcję. Jednocześnie obecny przepust ma zostać rozebrany i wykonany od nowa. Dokumentacja przewiduje również system odwodnienia – zarówno tradycyjne rowy odwadniające, jak i rozwiązania infiltracyjno-odparowujące.

Etapy i terminy. Kiedy finał prac?

Harmonogram inwestycji jest rozpisany na kilka lat. Całość – od momentu podpisania umowy z wykonawcą – ma potrwać 46 miesięcy. Najwięcej czasu pochłonie część formalno-projektowa, bo na dokumentację i uzyskanie decyzji ZRID przewidziano 2 lata.

  1. przygotowanie dokumentacji projektowej,
  2. uzyskanie decyzji ZRID,
  3. rozpoczęcie i prowadzenie robót budowlanych,
  4. oświetlenie, odwodnienie, elementy bezpieczeństwa ruchu,
  5. nasadzenia zieleni i domknięcie inwestycji.
Element harmonogramuZałożenie
Czas realizacji od podpisania umowy46 miesięcy
Projekt i uzyskanie ZRID2 lata
Planowany finisz robót budowlanych2030 rok

Jak podkreślają urzędnicy, głównym celem budowy obwodnicy jest odsunięcie tranzytu od zabudowań i miejsc szczególnie wrażliwych, a w konsekwencji poprawa bezpieczeństwa oraz warunków życia w Miedznej Drewnianej.

Budowa obwodnicy ma przede wszystkim odciążyć centrum Miedznej Drewnianej od ruchu tranzytowego, a tym samym poprawić bezpieczeństwo mieszkańców i warunki życia w tej miejscowości

Agnieszka Lubiatowska, Urząd Marszałkowski
Źródło: zobacz oryginał
Udostępnij:
MC

Marek Chmielewski

Redaktor działu transportu i inwestycji; analizuje projekty, liczby i terminy, pilnując ich wpływu na dzielnice.

Więcej artykułów →

Komentarze (0)

Brak komentarzy. Bądź pierwszy!