Al. Śmigłego-Rydza gotowa: „13” znów pojedzie po 8 latach, finał prac przed 11–12 lipca

Osiem lat przerwy i modernizacja prowadzona z przerwami wreszcie dobiegają końca: al. Śmigłego-Rydza na odcinku od skrzyżowania Marszałków do ul. Śląskiej jest na ostatniej prostej do pełnego otwarcia. To dobra wiadomość nie tylko dla kierowców i pieszych, ale przede wszystkim dla pasażerów MPK-Łódź – po zakończeniu inwestycji na trasę ma wrócić tramwajowa linia nr 13.

Remont nie był realizowany jednym ciągiem. Został rozpisany na trzy etapy, a po drodze pojawiło się kilkuletnie opóźnienie. Dziś prace koncentrują się już wyłącznie na detalach – na ostatnim fragmencie od ul. Dąbrowskiego do ul. Śląskiej, razem z krańcówką na ul. Niższej.

Ostatnie roboty i odbiory: zieleń, ławki oraz kontrole techniczne

Na finiszu budowy widać przede wszystkim prace, które mieszkańcy zauważają najszybciej: nasadzenia zieleni i przygotowania do montażu elementów małej architektury. Równolegle toczy się mniej „widoczna” część procesu – formalności i odbiory, bez których nie da się wznowić ruchu.

Obecnie nasadzana jest zieleń, a za chwilę montowane będą elementy małej architektury w postaci ławek i koszy na śmieci. Pod względem prac zasadniczych mamy już praktycznie pełen zakres wykonany

Marcin Dyguda, dyrektor ds. koordynacji w Łódzkich Inwestycjach

Jak słyszymy, trwają odbiory techniczne prowadzone we współpracy z Wojewódzkim Inspektoratem Nadzoru Budowlanego. Sprawdzane są m.in. parametry napięcia sieci trakcyjnej oraz działanie odwodnienia – elementy kluczowe, by tramwaje mogły wrócić na trasę bez ograniczeń.

• Na ostatnim odcinku prowadzone są roboty wykończeniowe (od ul. Dąbrowskiego do ul. Śląskiej).
• Wykonywane są nasadzenia zieleni i przygotowania do montażu ławek oraz koszy.
• Trwają odbiory techniczne z udziałem Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, w tym kontrola sieci trakcyjnej i odwodnienia.

Powrót tramwajów: linia nr 13 ma ruszyć w weekend 11–12 lipca

Najważniejsza informacja dla pasażerów jest taka, że wraz z zakończeniem robót na całej długości al. Śmigłego-Rydza i na ul. Niższej, po ośmiu latach przerwy wróci kursowanie linii nr 13. Urzędnicy wskazują konkretny termin: ponowne uruchomienie trasy planowane jest na weekend 11–12 lipca.

Trwają ostatnie prace wykończeniowe i odbiory, które do 11–12 lipca na pewno zostaną zakończone. W związku z tym nie będzie żadnych przeszkód, aby ruch tramwajowy mógł zostać tutaj wznowiony. Tramwaje pojadą oczywiście z wykorzystaniem całego nowego ronda przy ul. Broniewskiego

Grzegorz Nita, członek zarządu Łódzkich Inwestycji

Linia numer 13 ma kursować w kierunku Teofilowa. Jej przebieg wyznaczono następująco: start z krańcówki przy ulicy Niższej, następnie al. Śmigłego-Rydza do skrzyżowania Marszałków, dalej al. Piłsudskiego, al. Mickiewicza, al. Kościuszki, ul. Zachodnią, ul. Limanowskiego oraz ul. Aleksandrowską – aż do ul. Szczecińskiej.

1. Krańcówka przy ulicy Niższej
2. al. Śmigłego-Rydza do skrzyżowania Marszałków
3. al. Piłsudskiego i al. Mickiewicza
4. al. Kościuszki
5. ul. Zachodnia, ul. Limanowskiego, ul. Aleksandrowska
6. ul. Szczecińska

Co obejmowała modernizacja i ile kosztowała?

Zakres inwestycji obejmował nie tylko tory, ale kompleksowe uporządkowanie całego pasa drogowego. Wymieniono nawierzchnię jezdni wraz z podbudową, wyremontowano chodniki, powstał nowy ciąg pieszo-rowerowy, a oświetlenie zostało wymienione na nowe. Zmieniono też rozwiązania organizujące ruch na skrzyżowaniach, w tym sygnalizację na rondzie.

W gruncie rzeczy była to pełna, kompleksowa przebudowa pasa drogowego, ukierunkowana w szczególności na układy torowe. Mamy nowe konstrukcje pod jezdnie, przebudowane sieci, nową sygnalizację na samym rondzie, drogi rowerowe, chodniki oraz bezpieczne przejazdy przez skrzyżowania

Marcin Dyguda, dyrektor ds. koordynacji w Łódzkich Inwestycjach

Osobny, istotny element to przebudowa krańcówki na ulicy Niższej. Tam wykonano dwa dodatkowe tory odstawcze oraz budynek socjalny dla pracowników MPK-Łódź. Całość prac na al. Śmigłego-Rydza – od skrzyżowania Marszałków do ul. Śląskiej – zamknęła się w kwocie 85 milionów złotych, przy czym 56 milionów stanowiło dofinansowanie ze środków unijnych.

Jeśli odbiory techniczne zakończą się zgodnie z zapowiedziami, al. Śmigłego-Rydza po latach utrudnień zacznie działać w pełnym, docelowym układzie – z odnowioną infrastrukturą i powrotem tramwajów na trasę, której brak był odczuwalny przez mieszkańców przez osiem lat.