Tomaszów Mazowiecki: rusza budowa tunelu pod torami. Koniec rogatek na ul. Warszawskiej

Każdy, kto utknął przed rogatkami na ul. Warszawskiej w Tomaszowie Mazowieckim, zna ten scenariusz: kolejka aut, nerwowe spoglądanie na zegarek i przejazd, który potrafi skutecznie podzielić miasto. Ten obraz ma się zmienić - PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły prace przygotowawcze do budowy tunelu drogowego pod torami, który zastąpi dotychczasowe skrzyżowanie kolejowo-drogowe.

Nowy tunel powstanie w miejscu przejazdu na ul. Warszawskiej, na trasie drogi wojewódzkiej nr 713 (Łódź – Opoczno) oraz drogi krajowej nr 48. Jak podkreśla PKP PLK, stawką jest nie tylko wygoda kierowców, ale też bezpieczeństwo w jednym z ważniejszych punktów komunikacyjnych na trasie kolejowej łączącej Łódź, Tomaszów i Warszawę.

Nowe skrzyżowanie bezkolizyjne zastąpi przejazd kolejowo-drogowy, zwiększając bezpieczeństwo i usprawniając ruch na ważnej trasie DK48 oraz linii kolejowej łączącej Łódź, Tomaszów i Warszawę

Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP PLK

Od kabli do wykopu: jak będą prowadzone prace

Na placu budowy ruszyły już pierwsze działania techniczne. Na starcie wykonawca musi zabezpieczyć sieci kablowe, co jest kluczowe, zanim w teren wjadą cięższe maszyny. Dopiero po tym etapie rozpoczną się roboty ziemne związane z budową tzw. mostowych konstrukcji odciążających. To rozwiązanie, które pozwoli prowadzić głębokie prace pod torami bez wstrzymywania ruchu pociągów.

PKP PLK zapowiada, że konstrukcje odciążające będą montowane kolejno na każdym z torów. Dzięki temu możliwe będzie wykonanie wykopu pod przyszły tunel przy zachowaniu przejezdności linii kolejowej.

Tego rodzaju tymczasowe konstrukcje pozwolą na bezpieczne prowadzenie prac związanych z wykopem pod torami przy utrzymanym ruchu pociągów. W związku z inwestycją od 15 czerwca na odcinku Skrzynki – Tomaszów Mazowiecki pociągi kursują po jednym torze. Zmiany te zostały już uwzględnione w rozkładzie jazdy

Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP PLK

Dla pasażerów kolei oznacza to, że od 15 czerwca na odcinku Skrzynki – Tomaszów Mazowiecki ruch odbywa się jednotorowo. Informacja została już wprowadzona do rozkładów, więc przewoźnicy uwzględnili ją w planowaniu kursów.

Nie tylko tunel. Rondo, przebudowy skrzyżowań i nowe łączniki

Inwestycja nie ogranicza się do samego tunelu - przebudowana zostanie także infrastruktura drogowa wokół niego. Celem jest takie przeorganizowanie układu ulic, aby ruch w tej części miasta był płynniejszy, a dojazdy bardziej intuicyjne. W planach są zarówno nowe połączenia, jak i przebudowy istniejących skrzyżowań.

Dzięki inwestycji kierowcy przejadą bez zatrzymywania się przed rogatkami, poprawi się płynność ruchu w mieście i regionie, wzrośnie bezpieczeństwo na styku drogi i kolei, a dodatkowo piesi zyskają wygodny chodnik z możliwością przekształcenia w ciąg pieszo-rowerowy

Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP PLK

W ramach projektu zaplanowano m.in.:

• budowę ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej, Ujazdzkiej i Tamka,
• przebudowę skrzyżowania z ulicami Piaskową i Żurawią,
• powstanie około 300-metrowego odcinka rozbudowanej ul. Warszawskiej,
• budowę około 600-metrowej drogi wzdłuż linii kolejowej, łączącej ul. Nową z Warszawską.

Co istotne dla mieszkańców tej części Tomaszowa Mazowieckiego, tunel ma docelowo zastąpić dwa przejazdy kolizyjne: przy ul. Warszawskiej i ul. Nowej. To oznacza mniej punktów konfliktu między ruchem drogowym a kolejowym i mniej miejsc, w których zamykane rogatki blokują dojazd.

Kto realizuje inwestycję i ile to kosztuje

Przedsięwzięcie jest finansowane ze środków budżetowych, a wykonawcą robót jest firma INTOP S.A. Łączna wartość zadania to 26 715 256,03 zł netto, czyli 32 859 764,92 zł brutto. Harmonogram zakłada zakończenie prac w I kwartału 2028 roku.

Szerszy plan w Łódzkiem: kolejne przejazdy do likwidacji

Tomaszów Mazowiecki to tylko jeden z punktów na mapie inwestycji bezkolizyjnych w województwie łódzkim. PKP PLK zapowiada, że podobne rozwiązania mają powstać także w innych lokalizacjach regionu - tam, gdzie przejazdy w poziomie szyn utrudniają codzienny ruch i stwarzają ryzyko wypadków.

W Łódzkiem bezkolizyjne skrzyżowania zaplanowano również:

• w Łodzi na ul. Malowniczej,
• w Łodzi na ul. Hetmańskiej,
• w Justynowie,
• w Pabianicach na ulicy Lutomierskiej.

Inwestycje są współfinansowane ze środków unijnych i budżetowych we współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego i zarządcami dróg

Rafał Wilgusiak, rzecznik prasowy PKP PLK

W Tomaszowie Mazowieckim najbliższe miesiące przyniosą kolejne etapy prac i zmiany organizacji ruchu. Cel pozostaje jeden: zamiast postoju przed rogatkami - przejazd pod torami, bezpieczniej i płynniej, na ważnym połączeniu drogowym i kolejowym w regionie.