Sopot zaostrza kurs na deptakach: sezonowy zakaz rowerów i hulajnóg już działa

Letni spacer po nadmorskim deptaku potrafi być przyjemnością - dopóki między tłumem nie zaczynają lawirować rozpędzone hulajnogi i rowery. W Sopocie władze postawiły na twarde rozwiązanie: w najbardziej zatłoczonych miejscach wprowadzono całkowity zakaz ruchu jednośladów, a służby miejskie już odnotowują dziesiątki naruszeń.

Gdzie i kiedy obowiązuje zakaz w Sopocie

Sezonowe ograniczenia dotyczą tych przestrzeni, które w wakacje przeżywają największe oblężenie. Zakaz obowiązuje od 1 maja do 30 września i ma odciążyć kluczowe piesze ciągi komunikacyjne, z których korzystają równocześnie mieszkańcy oraz tysiące turystów.

Strefa całkowitego wyłączenia ruchu rowerów i hulajnóg obejmuje:

• Plac Przyjaciół Sopotu,
• Skwer Kuracyjny,
• ulicę Bohaterów Monte Cassino.

W praktyce oznacza to, że w tych miejscach użytkownicy jednośladów muszą zejść z pojazdu i prowadzić go pieszo lub skorzystać z alternatywnych tras. Kluczowe jest też przestrzeganie oznakowania - mowa o znaku B-1, czyli zakazie ruchu w obu kierunkach.

Straż Miejska: 94 mandaty od początku obowiązywania ograniczeń

Choć zakaz ma poprawić bezpieczeństwo w czasie największego ruchu pieszego, część osób nadal wjeżdża w objęte nim strefy. Od startu sezonowych ograniczeń Straż Miejska wystawiła już 94 mandaty za poruszanie się rowerami lub hulajnogami tam, gdzie obowiązuje zakaz.

Statystyki pokazują, że wykroczeń jest więcej niż rok temu. W analogicznym okresie poprzedniego sezonu, od 1 maja do 16 czerwca, ukarano 63 osoby. Tegoroczny wynik oznacza wyraźny wzrost, mimo działań informacyjnych i patroli.

Funkcjonariusze podkreślają, że do naruszeń najczęściej dochodzi w punktach o największym zagęszczeniu pieszych. W takiej przestrzeni nawet niegroźnie wyglądające zdarzenie może skończyć się poważnym urazem, zwłaszcza gdy hulajnoga lub rower jedzie szybciej, niż pozwalają na to warunki.

Nie tylko mandat: sprawa może trafić do sądu

Wjazd w strefę objętą zakazem nie jest drobną „pomyłką”, lecz wykroczeniem. Najczęściej kończy się to mandatem, ale w określonych sytuacjach możliwe jest skierowanie sprawy do sądu. A wtedy konsekwencje finansowe mogą być znacznie dotkliwsze - maksymalna grzywna przewidziana za wykroczenie może sięgnąć nawet 5 tys. zł.

Głównym celem działań nie jest nakładanie kar, lecz zapewnienie bezpieczeństwa pieszym korzystającym z przestrzeni publicznej podczas szczytu sezonu turystycznego.

Służby miejskie

To istotne przypomnienie, bo zakaz nie został wprowadzony dla samej restrykcji. W sezonie letnim natężenie ruchu pieszego na promenadach i w reprezentacyjnych częściach miasta wielokrotnie rośnie, a przestrzeń, która poza sezonem „mieści wszystkich”, w wakacje staje się ciasna i trudna do bezpiecznego współdzielenia.

Geofencing: elektroniczna blokada hulajnóg w strefach zakazu

Sopot nie opiera się wyłącznie na kontrolach. Już w ubiegłym roku dwóch operatorów hulajnóg elektrycznych zgodziło się wdrożyć rozwiązanie, które automatycznie reaguje na wjazd w strefę zakazu. Chodzi o geofencing - technologię wyznaczania niedostępnych obszarów w systemie.

Gdy użytkownik wjedzie hulajnogą w taki rejon, pojazd może:

• automatycznie ograniczyć prędkość,
• albo całkowicie przestać działać.

Specjaliści rynku mikromobilności wskazują, że tego typu narzędzia są coraz częściej wybierane przez samorządy w Polsce i Europie. Ich przewaga jest prosta: ograniczają liczbę naruszeń bez konieczności stałego zwiększania liczby patroli.

Nie tylko Sopot. Inne miasta też rozważają sezonowe ograniczenia

Wzrost popularności hulajnóg elektrycznych i rowerów zmienił sposób poruszania się po miastach, ale jednocześnie przeniósł spór o bezpieczeństwo na deptaki, promenady i reprezentacyjne ulice. Dlatego coraz więcej samorządów analizuje wprowadzanie sezonowych ograniczeń w miejscach szczególnie narażonych na kolizje z pieszymi - zwłaszcza w centrach miast, uzdrowiskach i miejscowościach turystycznych.

W Sopocie zakaz już obowiązuje i będzie utrzymany do 30 września. Straż Miejska zapowiada dalsze kontrole, a miasto liczy, że połączenie oznakowania, egzekwowania przepisów i elektronicznych ograniczeń przełoży się na spokojniejsze i bezpieczniejsze spacery w szczycie sezonu.