Prawie pusty parking przy Wschodniej. Po darmowym okresie kierowcy zniknęli

Nowy parking wielopoziomowy przy Wschodniej miał odciążyć okoliczne ulice i ułatwić zostawienie auta blisko centrum. Tymczasem po starcie widać, że kierowcy nie rzucili się na nowe miejsca postojowe. Po zakończeniu darmowego okresu zainteresowanie obiektem jest niewielkie, a większość stanowisk pozostaje wolna.

Od bezpłatnego postoju do 5,50 zł za godzinę

Parking wielopoziomowy przy Wschodniej został otwarty pod koniec maja. Do 7 czerwca można było korzystać z niego bez opłat. Po tej dacie zaczął obowiązywać cennik – 5,50 zł za godzinę. Do dyspozycji zmotoryzowanych oddano 258 miejsc, jednak już w pierwszych tygodniach działania obiektu widać, że popyt jest znacznie niższy od oczekiwań.

W poniedziałek 15 czerwca około godz. 10 naliczono tam 240 wolnych miejsc. Dzień później, rano, wolnych stanowisk było jeszcze więcej – 250. W praktyce oznacza to, że w szczycie porannym na miejscu stało jedynie kilkanaście aut.

„Na godzinę – tak. Na dobę? Raczej nie”

Na Wschodniej spotkaliśmy panią Aleksandrę, która wjechała na parking na czas krótkiej wizyty w centrum. Jej obserwacje pokazują, że obiekt może służyć głównie do szybkich załatwień, ale niekoniecznie do dłuższego postoju.

Dobrze, że jest taki parking, tylko dosyć tu wąsko. To dobre rozwiązanie, gdy trzeba wpaść do centrum i załatwić coś na szybko. Ja parkowałam przez godzinę, na dobę bym się jednak nie zdecydowała, podobnie zresztą jak na abonament. 55 i 550 zł to jak dla mnie spory wydatek

pani Aleksandra

Równolegle część kierowców nadal wybiera parkowanie wzdłuż ulicy Wschodniej zamiast wjazdu na wielopoziomowy obiekt. Z rozmów wynika, że powodów jest kilka: część osób korzysta z kart mieszkańca i płaci 365 zł rocznie, inni zostawiają auto tylko na noc, gdy opłaty w SPP nie są naliczane.

Radni: problem dotyka nie tylko Łodzi

O niskiej frekwencji na parkingach kubaturowych mówią też łódzcy radni. Kosma Nykiel, radny miejski (Łódź Cała Naprzód), zwraca uwagę, że to zjawisko znane z innych miast w Polsce – i nie zawsze pomaga nawet obniżanie cen.

Problem pustych parkingów wielopoziomowych dotyczy całego kraju. Warszawa, Szczecin czy Katowice - wszędzie tam jest podobnie. Na przykładzie Katowic widać, że nawet obniżenie ceny do 3 zł za godzinę nie pomaga i nowoczesny parking automatyczny przy ul. Tylnej Mariackiej jest ciągle pusty

Kosma Nykiel, radny miejski (Łódź Cała Naprzód)

W podobnym tonie wypowiada się radny Marcin Hencz (KO), wskazując na przyzwyczajenia kierowców. Według niego wielu zmotoryzowanych wybierze miejsce przy ulicy, jeśli jest bliżej celu, nawet kosztem krążenia czy ryzyka braku wolnego stanowiska.

Te parkingi kubaturowe to taki złoty gral. Mówi się, że każde miasto powinno je mieć. Później jednak bardzo długo trwa proces zaprzyjaźniania się kierowców z parkingami. Powiedzmy sobie szczerze, dużo wygodniej jest stanąć samochodem gdzieś na ulicy, 10 metrów od sklepu, niż wjechać na parking na drugie piętro i dojść do danej lokalizacji

Marcin Hencz, radny (KO)

Co dalej: obserwacje do końca lata i możliwe zachęty

Pytanie, jak skłonić kierowców do korzystania z parkingu przy Wschodniej, wraca w rozmowach z radnymi. Kosma Nykiel proponuje, by najpierw obserwować obłożenie do końca lata. Jeśli sytuacja się nie poprawi, jego zdaniem należałoby wrócić do rozmowy o cenniku. Marcin Hencz podkreśla z kolei wagę informowania mieszkańców i czeka na rozwiązania technologiczne.

Na prośbę o komentarz Urząd Miasta Łodzi przypomniał, że inwestycja powstaje w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Miasto jest właścicielem terenu, a prywatny partner odpowiada za projekt, budowę i późniejsze zarządzanie parkingami przez 29 lat. Jak przekazali urzędnicy, według opinii partnera prywatnego dojście do pełnego wykorzystania obiektu może zająć od 2 do 3 lat.

W odpowiedzi pojawia się też wątek dodatkowych zachęt. Urzędnicy poinformowali, że operator rozpoczął rozmowy o włączeniu się w Kartę Łodzianina, a umowa ma dawać w tym zakresie sporą elastyczność.

Umowa i finanse: 70% „na zero”, 80% podział zysków

Sprawa ma również wymiar finansowy. Kosma Nykiel wskazuje, że by parkingi zaczęły wychodzić „na zero”, muszą być zajęte w 70 procentach. Dopiero przy 80-proc. obłożeniu operator miałby dzielić się zyskami z miastem. Radny podnosi też kwestię dostępu do dokumentów dotyczących przedsięwzięcia i mechanizmów rozliczeń.

Widziałem tę umowę raz na własne oczy, natomiast jej kopia w całości nie została mi udostępniona w żadnej formie, gdyż jest to "bardzo tajna umowa". Uważam, że interes przedsiębiorcy nie powinien dominować nad interesem publicznym. Szczególnie że na utrzymanie tych parkingów, patrząc na obecne zapełnienie, będą szły miliony złotych. W tej umowie zapisany jest taki mechanizm, by te koszty parkingów wielopoziomowych nie wliczały się do długu miasta. Z jednej strony według zapewnień miasta ryzyko popytowe jest po stronie podmiotu prywatnego, natomiast miasto i tak będzie przekazywało rekompensatę za nieosiągnięty zysk dla tego podmiotu

Kosma Nykiel, radny miejski (Łódź Cała Naprzód)

Miasto odpowiada, że środki na parkingi zostały zapisane w Wieloletniej Prognozie Finansowej. Wskazano także na wątek rozmów podczas listopadowego posiedzenia komisji finansów, gdy mowa była o kwocie 5,9 mln zł, oraz na coroczną waloryzację umowy z partnerem.

W korespondencji Urząd Miasta Łodzi podkreśla też charakter porozumienia.

Umowa z partnerem prywatnym w części opłaty podmiotu publicznego jest wpisana w Wieloletnią Prognozę Finansową, tym niemniej w tym modelu nie jest zawarty zwrot z tytułu nakładów inwestycyjnych. Umowa ma charakter koncesyjny, co oznacza że miasto nie gwarantuje, że partner osiągnie zysk

Urząd Miasta Łodzi

Drugi obiekt przy Wschodniej już w planie

Niska frekwencja na świeżo otwartym parkingu nie wstrzymuje kolejnych działań inwestycyjnych. Jak zapowiedziano, pod koniec lipca uruchomiony ma zostać następny parking wielopoziomowy przy Wschodniej – tym razem na 226 miejsc.

Na dziś bilans jest prosty: Łódź zyskała nową infrastrukturę, ale kierowcy wciąż chętniej wybierają postój „pod drzwiami” na ulicy. Najbliższe tygodnie – i to, czy pojawią się zachęty cenowe lub rozwiązania informacyjne – pokażą, czy parking przy Wschodniej stanie się realną alternatywą dla parkowania w strefie.

• Parking wielopoziomowy przy Wschodniej otwarto pod koniec maja; bezpłatny postój obowiązywał do 7 czerwca.
• Po wprowadzeniu opłat stawka wynosi 5,50 zł za godzinę, a kierowcy mają do dyspozycji 258 miejsc.
• 15 czerwca około godz. 10 wolnych było 240 miejsc, a dzień później rano – 250.
• Inwestycja działa w formule partnerstwa publiczno-prywatnego; prywatny partner zarządza parkingami przez 29 lat.
• Na koniec lipca planowane jest otwarcie kolejnego parkingu przy Wschodniej na 226 miejsc.