Tusk uderza w aferę Orlenu: kryptowaluty, paliwa i weta Prezydenta. Premier zapowiada rozliczenia
Afera Orlenu: 1,6 mld zł strat i wenezuelska ropa
Premier Donald Tusk odniósł się do publikacji dziennika "Financial Times", który opisał kulisy jednej z największych afer związanych z działalnością spółki Orlen za czasów prezesury Daniela Obajtka. Z przedstawionych informacji wynika, że koncern miał narazić Skarb Państwa na stratę sięgającą 1,6 mld zł. Sprawa dotyczy nieudanej transakcji zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland, zawartej w okresie, gdy prezesem koncernu był Daniel Obajtek. Spółka wypłaciła pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy surowca, które ostatecznie w dużej mierze nie zostały zrealizowane.
Według ustaleń dziennikarzy śledczych cały świat dowiaduje się o skali nieprawidłowości, do jakich miało dochodzić w polskiej spółce paliwowej. Premier nie krył oburzenia, podkreślając, że mechanizm działania był szczególnie niepokojący. Dziwni pośrednicy, przekazanie ogromnych pieniędzy bez gwarancji uzyskania paliwa w zamian - to tylko część obrazu, jaki wyłania się z opublikowanych materiałów. Szef rządu zwrócił uwagę, że w realizacji tego brudnego interesu miały pomóc kryptowaluty, co dodatkowo komplikuje obraz całej sprawy.
"Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta"
Donald Tusk, Premier RP
"Financial Times pisze o jednym z największych skandali w historii naszego kraju, a cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu za czasów pana Obajtka. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie to 1,6 mld zł. Okazuje się, że to właśnie kryptowaluty pomogły w realizacji brudnego interesu z paliwem. Dziwni pośrednicy, przekazanie pieniędzy bez gwarancji uzyskania paliwa"
Donald Tusk, Premier RP
Szef rządu zapowiedział pełne rozliczenie nieprawidłowości związanych z działalnością Orlenu za czasów poprzedniej władzy. Nad śledztwami dotyczącymi spółki osobisty nadzór sprawuje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy podejrzani ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości, między innymi w Dubaju. Premier podkreślił, że Polacy mają prawo znać prawdę o tej sprawie, dlatego informacje o śledztwie i jego postępach będą sukcesywnie przekazywane opinii publicznej.
Ustawa o nadzwyczajnych zyskach paliwowych wciąż zablokowana
Rząd po raz drugi przyjął projekt ustawy przewidującej opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Rozwiązanie to ma umożliwić finansowanie działań osłonowych dla kierowców i ograniczenie skutków wzrostu cen paliw na stacjach. Premier zaapelował do Prezydenta Karola Nawrockiego, aby nie blokował ustawy i jak najszybciej ją podpisał. Pierwszy projekt został bowiem zablokowany przez Prezydenta, który nie złożył pod nim podpisu i skierował go do Trybunału Konstytucyjnego.
"Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN"
Donald Tusk, Premier RP
"Nikt już nie powinien mieć wątpliwości, że tę ustawę trzeba podpisać. To nie ludzie mają płacić za kryzys paliwowy, nie Polacy odpowiadają za wojnę na Bliskim Wschodzie. Nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa, czy Putina"
Donald Tusk, Premier RP
Środki pozyskane z podatku pozwolą po raz kolejny w tym roku obniżyć VAT i akcyzę na paliwa. Jak wynika z danych przedstawionych przez rząd, Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. Premier zwrócił uwagę, że tak dobre wyniki koncernu w połączeniu z nadzwyczajnymi zyskami związanymi z sytuacją geopolityczną uzasadniają sięgnięcie po dodatkowe opodatkowanie, które odciąży kierowców.
Zaostrzenie kar za lekceważenie sygnalizacji na przejazdach kolejowych
Rada Ministrów przyjęła również projekt zaostrzający sankcje za wjazd na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła, opuszczających się zapór lub rogatek. Kierowcy, którzy nie będą stosować się do przepisów, mają między innymi automatycznie tracić prawo jazdy na trzy miesiące. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo. Premier zapowiedział, że projekt zgodnie z wcześniejszą obietnicą został przyjęty podczas dzisiejszego posiedzenia Rady Ministrów.
"Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów"
Donald Tusk, Premier RP
Zmiany w prawie są odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz apele środowiska kolejowego. To także reakcja na niedawną katastrofę w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wypadku zginęła jedna osoba, a wiele zostało rannych. Nowe przepisy mają więc nie tylko wymuszać większą ostrożność, ale przede wszystkim chronić życie i zdrowie pasażerów oraz pracowników kolei.
- Straty państwa polskiego w jednej tylko sprawie Orlenu wynoszą 1,6 mld zł
- Orlen Trading Switzerland wypłacił pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy wenezuelskiej ropy
- Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej
- Kierowcy łamiący przepisy na przejazdach kolejowych mają tracić prawo jazdy na trzy miesiące
- Ustawa o nadzwyczajnych zyskach paliwowych została przyjęta przez rząd po raz drugi
Co to oznacza dla mieszkańców Łodzi i regionu?
Dla łódzkich kierowców zapowiedź obniżenia VAT i akcyzy na paliwa po ewentualnym podpisaniu ustawy przez Prezydenta może oznaczać realne oszczędności przy każdym tankowaniu. W regionie łódzkim, gdzie wielu mieszkańców codziennie dojeżdża do pracy samochodem, a transport ciężarowy odgrywa kluczową rolę w lokalnej gospodarce, ceny paliw są jednym z najczęściej komentowanych tematów. Obniżka podatków może wpłynąć nie tylko na portfele kierowców indywidualnych, ale także na koszty funkcjonowania lokalnych firm transportowych i logistycznych, których w województwie łódzkim nie brakuje.
Z kolei zaostrzenie kar za lekceważenie sygnalizacji na przejazdach kolejowych ma szczególne znaczenie w regionie łódzkim, gdzie sieć kolejowa jest gęsta, a przejazdy często przecinają ruchliwe drogi powiatowe i gminne. Bezpieczeństwo na takich skrzyżowaniach od lat budzi niepokój mieszkańców wielu podłódzkich miejscowości. Nowe przepisy, które mają wejść w życie po przyjęciu przez parlament, mogą więc realnie poprawić bezpieczeństwo w miejscach, gdzie dochodziło do niebezpiecznych zdarzeń. Łódź jako ważny węzeł kolejowy i drogowy w centrum kraju szczególnie mocno odczuwa potrzebę skuteczniejszych rozwiązań w tym zakresie.
Afera Orlenu z kolei dotyka wszystkich Polaków, w tym mieszkańców Łodzi, ponieważ dotyczy spółki o strategicznym znaczeniu dla gospodarki. Ewentualne straty poniesione przez koncern to środki, które mogłyby zostać przeznaczone na inwestycje, rozwój infrastruktury czy programy osłonowe. Dlatego też łódzcy przedsiębiorcy, samorządowcy i zwykli mieszkańcy z uwagą śledzą kolejne doniesienia o śledztwie i jego możliwych konsekwencjach finansowych dla całego kraju.