Łomża po 33 latach wraca na kolejową mapę. Ruszyły połączenia z Ostrołęką

Łomża odzyskuje połączenia kolejowe po 33 latach

Powrót kolei do Łomży to jedna z ważniejszych zmian transportowych w północno-wschodniej Polsce w ostatnich latach. Miasto przez 33 lata pozostawało poza czynną siatką połączeń pasażerskich, a mieszkańcy byli zdani głównie na transport drogowy. Teraz uruchomiono bezpośrednie połączenie na trasie Ostrołęka-Łomża, a wydarzeniu towarzyszył specjalny przejazd pierwszym pociągiem. W czasie przejazdu przedstawiono dalsze plany dotyczące rozszerzenia siatki połączeń z miasta.

Zapowiedziano, że z Łomży będą dostępne bezpośrednie relacje do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Dodatkowo już w przyszłym roku pasażerowie mają zyskać możliwość bezpośredniego dojazdu do Warszawy. Według zapowiedzi obsługę tych tras zapewnią nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce. Oznacza to, że przywrócenie ruchu nie ma być jedynie symboliczne, ale ma zostać włączone w szerszy system połączeń regionalnych i dalekobieżnych.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Znaczenie tej decyzji wykracza poza samą Łomżę. Przywrócenie połączenia zostało przedstawione jako element programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Chodzi o sytuację, w której mieszkańcy średnich i mniejszych miast mają ograniczony dostęp do transportu publicznego, a przez to trudniej im dojechać do pracy, szkół, urzędów czy placówek medycznych. Włączenie Łomży z powrotem do sieci kolejowej ma więc wymiar zarówno transportowy, jak i społeczny.

W tym ujęciu Łomża została wskazana nie jako odosobniony przypadek, ale jako przykład szerszego kierunku zmian. Założenie jest takie, by dostęp do połączeń dalekobieżnych objął wszystkie powiaty w Polsce. To oznacza odejście od modelu, w którym kolej koncentruje się głównie na największych aglomeracjach i głównych korytarzach transportowych. W praktyce ma to prowadzić do odbudowy znaczenia kolei także w miastach, które przez lata pozostawały poza głównym obiegiem połączeń pasażerskich.

Rządowy plan: kolej w każdym powiecie i duże inwestycje do 2032 roku

Przywrócenie połączenia do Łomży zostało wpisane w szerszy plan rozwoju kolei w całym kraju. Według zapowiedzi celem jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. To element polityki transportowej, w której kolej została uznana za jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Oprócz samych tras pasażerskich plan obejmuje też rozwój infrastruktury i zaplecza technicznego.

Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł. Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. Władze podkreślają, że takie wydatki mają jednocześnie poprawić dostępność komunikacyjną regionów, podnieść komfort podróży oraz wesprzeć krajowy przemysł. W praktyce chodzi więc nie tylko o odbudowę połączeń, ale też o zamówienia dla producentów taboru i modernizację całego systemu przewozów.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W tym programie istotne miejsce zajmują inwestycje w różne elementy systemu kolejowego. Wskazano budowę nowych linii, tworzenie nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz zakupy nowoczesnego taboru. Taki pakiet działań ma odpowiadać na rosnące zainteresowanie podróżami pociągami. Oznacza to także próbę nadrobienia zaległości infrastrukturalnych, które w wielu regionach narastały przez lata.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• Łomża odzyskuje połączenia kolejowe po 33 latach przerwy.
• Uruchomiono bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, a zapowiedziano także relacje do Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku ma ruszyć bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei w Polsce ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 pociągów więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Więcej pociągów i rosnąca liczba pasażerów

Przywrócenie połączenia do Łomży zbiega się z szerszym wzrostem skali przewozów kolejowych w Polsce. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To wynik wyższy o 46 połączeń w porównaniu z poprzednim rokiem oraz o 129 połączeń większy niż w 2023 roku. Dane te pokazują, że rozbudowa oferty przewozowej nie ogranicza się do pojedynczych tras, ale obejmuje cały system.

Równolegle rośnie liczba pasażerów korzystających z kolei. W 2025 roku przewieziono 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. Ten wzrost jest ważnym argumentem dla dalszych inwestycji, ponieważ wskazuje na realny popyt na transport kolejowy. W kontekście społecznym oznacza to, że kolej wraca do roli środka transportu codziennego, a nie wyłącznie okazjonalnego.

Zapowiedzi dotyczące Łomży wpisują się więc w dwa równoległe procesy. Pierwszy to odbudowa połączeń w miastach wcześniej wykluczonych komunikacyjnie. Drugi to rozbudowa całej krajowej oferty przewozowej, opartej na nowych inwestycjach, modernizacji infrastruktury i zakupie taboru. Dla mieszkańców regionów takich jak okolice Łomży najważniejszym skutkiem ma być łatwiejszy i bezpieczniejszy dojazd zarówno do pobliskich ośrodków, jak i do stolicy.

Z punktu widzenia polityki publicznej kolej została przedstawiona jako narzędzie wyrównywania szans między regionami. Dostęp do połączeń ma wpływ na mobilność zawodową, edukację i codzienne funkcjonowanie mieszkańców. Dlatego powrót pociągów do Łomży ma znaczenie nie tylko symboliczne. To także test skuteczności zapowiadanego modelu, w którym sieć dalekobieżna ma objąć wszystkie powiaty w kraju.