Łódź po półroczu remontów: 50 ulic, nowe chodniki i tysiące nasadzeń

W pierwszych 6 miesiącach tego roku na łódzkich ulicach zakończono prace na 50 drogach, a mieszkańcy zyskali 21 km nowych nawierzchni. To jednak nie wszystko - równolegle przybyło też 42 kilometry chodników i ciągów pieszo-rowerowych oraz 1226 nowych drzew.

Centrum i Widzew po zmianach

Najbardziej widoczne prace objęły śródmieście. W centrum Łodzi przebudowano ul. Tymienieckiego, gdzie ważnym elementem była naprawa problematycznego odwodnienia. Nową nawierzchnię otrzymały także ulice: Uniwersytecka, Radwańska, Debicha i Żeromskiego.

Na Widzewie zakończono remont ul. Bartoka. W ramach inwestycji wykonano tam nową jezdnię, chodniki oraz 280 miejsc parkingowych. Ruch przywrócono także na ulicach Przędzalnianej i Ozorkowskiej, a mieszkańcy mogą już korzystać z odcinka ul. Zakładowej.

Górna i Bałuty z kolejnymi odcinkami do użytku

Na Górnej zakończono przebudowę ul. Rzgowskiej na odcinku od ul. Kolumny do Trasy Górna. Oprócz nowej jezdni powstał tam ciąg pieszo-rowerowy, a także przebudowano perony przystankowe. Z nowego asfaltu korzystają również kierowcy i piesi na ulicach Różyckiego, Zaolziańskiej oraz na fragmencie Pabianickiej.

W tej części miasta ważnym wydarzeniem było też oddanie do ruchu ostatniego odcinka al. Śmigłego-Rydza po niemal 8 latach remontu. W majówkę otwarto fragment od ulicy Dąbrowskiego do ul. Śląskiej wraz z ul. Niższą. Na Bałutach zakończono natomiast prace na ul. Łanowej, a także na ulicach Gandhiego, Czarnkowskiej i Kalinowej. Przejezdne są już również Lutomierska, Drewnowska, Szparagowa i Wersalska, a dla ruchu otwarto pierwsze odcinki ulic Bema i Biegunowej.

Polesie i remonty gruntówek

Na Polesiu najważniejszą oddaną inwestycją był ostatni odcinek ul. Szczecińskiej. Zakres prac był szeroki: przebudowano infrastrukturę podziemną, wymieniono nawierzchnię jezdni, wybudowano nowe ronda, drogi rowerowe, chodniki i perony przystankowe. Zwieńczeniem robót było posadzenie ponad 600 drzew oraz 20 tysięcy krzewów.

Osobny blok działań dotyczył ulic gruntowych, które co roku sprawiają mieszkańcom sporo kłopotów. W pierwszym półroczu 2026 roku zakończono remonty 24 takich ulic o łącznej długości 8,5 kilometra. To właśnie one w codziennym użytkowaniu najmocniej odczuwane są przez mieszkańców - latem przez kurz, a w chłodniejszych miesiącach przez błoto i kałuże.

Skala prac pokazuje, że drogowe inwestycje wpływają nie tylko na komfort jazdy, ale też na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji. W mieście, w którym remonty obejmują jednocześnie jezdnie, chodniki, przystanki i zieleń, każda kolejna zakończona ulica ma znaczenie dla całych osiedli, a nie tylko dla kierowców.

Jeśli tempo prac zostanie utrzymane, kolejne miesiące przyniosą następne oddane odcinki i dalsze porządkowanie łódzkiej sieci drogowej. Dla wielu mieszkańców kluczowe będzie to, które ulice jako następne znikną z listy utrudnień.