Trasa Konstytucyjna w Łodzi: 12 km nowej drogi, ale najpierw kluczowy odcinek. Co wiemy o planach?

Czy Łódź w końcu doczeka się Trasy Konstytucyjnej? Po latach dyskusji temat wraca z nową energią – w kwietniu 2025 roku wiceprezydent Tomasz Piotrowski zapowiedział, że miasto ma już konkretny pomysł na przebieg tej arterii. Choć do wbicia łopaty jeszcze daleko, plany obejmują budowę drogi o długości 12 kilometrów, która ma połączyć południe z północą miasta. Pytanie brzmi: czy to tylko kolejna obietnica, czy realny projekt?

Priorytetowy odcinek: od al. Piłsudskiego do ul. Telefonicznej

Władze miasta nie zamierzają realizować całej trasy naraz. Najważniejszy jest obecnie odcinek od al. Piłsudskiego do ul. Telefonicznej, który ma obsłużyć m.in. Centrum Kliniczno-Dydaktyczne przy ul. Czechosłowackiej i Pomorskiej. To właśnie tam codziennie korkuje się ulica Niciarniana i skrzyżowanie Marszałków z Kopcińskiego.

– Trasa Konstytucyjna, zwłaszcza na odcinku pomiędzy ul. Pomorską a al. Piłsudskiego, jest dla nas bardzo ważnym elementem infrastruktury drogowej, którą chcielibyśmy w przyszłości zrealizować. Zależy nam na obsłudze Centrum Kliniczno-Dydaktycznego przy ulicy Czechosłowackiej i Pomorskiej oraz odciążeniu ulicy Niciarnianej czy skrzyżowania Marszałków z ulicą Kopcińskiego, gdzie mamy stały nadmiar samochodów – mówi Tomasz Andrzejewski z Zarządu Inwestycji Miejskich.

Odcinek priorytetowy ma też zostać połączony z al. Grohamów, co ma ułatwić dojazd do wschodnich dzielnic miasta. To właśnie ta część trasy ma być realizowana w pierwszej kolejności, jeśli uda się zdobyć finansowanie.

Finansowanie: największa przeszkoda na drodze do realizacji

Budowa nowej drogi to ogromny wydatek, a Łódź nie ma na ten cel wystarczających środków we własnym budżecie. Jak przyznaje Tomasz Andrzejewski, prace projektowe i przygotowawcze utknęły na etapie poszukiwania funduszy zewnętrznych. Miasto prowadzi rozmowy na szczeblu krajowym i ministerialnym, ale konkretne terminy nie są jeszcze znane.

Potrzebujemy dodatkowego wsparcia i w sprawie tego dofinansowania prowadzimy różne rozmowy na poziomie krajowym oraz ministerialnym. Szukamy środków, abyśmy mogli w kolejnych latach przystąpić do realizacji. Na ten moment trudno jednak mówić o konkretnych terminach, dopóki nie znajdziemy pełnego zabezpieczenia finansowego.

Tomasz Andrzejewski, Zarząd Inwestycji Miejskich

Wiceprezydent Tomasz Piotrowski podczas audycji „Gość Radia Łódź” 3 kwietnia 2025 roku był równie ostrożny w deklaracjach. – Jesteśmy po rozmowach z ministerstwem i Uniwersytetem Medycznym w Łodzi. Mamy pomysł, jak to poprowadzić, ale potrzebujemy jeszcze troszeczkę czasu, żeby te wszystkie elementy formalne dograć między sobą i z tą inwestycją wystartować. Na pewno nie wbijemy tej łopaty w tym roku – zapowiedział.

Przebieg trasy: od Rzgowskiej do Strykowskiej

Zgodnie z planami, cała Trasa Konstytucyjna ma prowadzić przez wiele kluczowych ulic Łodzi. To nie tylko nowa arteria, ale też szansa na odciążenie istniejącej sieci drogowej. Oto planowany przebieg:

• Start: ul. Rzgowska, przez ul. Kolumny, Bałtycką, Jędrzejowską, Śląską, Dąbrowskiego
• Następnie: ul. Przybyszewskiego, Milionowa, al. Piłsudskiego, Małachowskiego, Pomorska
• Koniec: ul. Telefoniczna, Smutna, Brzezińska, aż do skrzyżowania z ul. Strykowską

Tak rozległy projekt wymaga nie tylko pieniędzy, ale też skoordynowania prac z uczelniami, szpitalami i innymi instytucjami. Miasto deklaruje, że jest po wstępnych rozmowach z Uniwersytetem Medycznym, co może sugerować, że trasa będzie projektowana z myślą o potrzebach szpitala klinicznego.

Dlaczego to takie ważne dla Łodzi?

Trasa Konstytucyjna to nie tylko wygoda kierowców. To przede wszystkim odpowiedź na problemy komunikacyjne wschodniej części miasta, gdzie wciąż brakuje szybkiego połączenia z centrum. Codzienne korki na Niciarnianej czy Marszałków to codzienność tysięcy mieszkańców, a nowa droga mogłaby znacząco skrócić czas dojazdu do pracy, szkoły czy szpitala.

Dodatkowo, inwestycja ta wpisuje się w szerszy plan rozwoju infrastruktury Łodzi, który zakłada poprawę dostępności do kluczowych obiektów medycznych i edukacyjnych. To także sygnał dla inwestorów, że miasto myśli o nowoczesnym transporcie.

Co dalej z Trasą Konstytucyjną?

Na ten moment nie ma oficjalnego harmonogramu prac. Wiadomo, że w 2025 roku nie rozpocznie się budowa, a miasto skupia się na formalnościach i szukaniu pieniędzy. Kolejne miesiące mają przynieść konkretne decyzje w sprawie dofinansowania, a jeśli uda się je zdobyć, pierwsze prace mogłyby ruszyć w kolejnych latach.

Mieszkańcy mogą śledzić postępy w planie ogólnym miasta, gdzie trasa została już ujęta. To ważny krok, który formalnie zabezpiecza teren pod przyszłą inwestycję. Pozostaje tylko czekać na decyzje finansowe, które przesądzą o tym, czy Łódź w końcu zobaczy nową arterię.

Informacje przekazał Zarząd Inwestycji Miejskich w Łodzi.