Tunel średnicowy w Łodzi z nowym harmonogramem. W sierpniu rusza wybór wykonawcy

W sprawie tunelu średnicowego w Łodzi padł wreszcie konkretny termin: w sierpniu ma ruszyć bezpośredni wybór firmy, która dokończy przerwaną inwestycję. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział to podczas konferencji w Łodzi, podkreślając, że zakończył się już dialog techniczny z największymi i najbardziej doświadczonymi wykonawcami tuneli w Polsce.

To ważny moment dla jednej z najbardziej kłopotliwych inwestycji kolejowych w kraju. Prace nad tunelem, który miał być gotowy już w 2021 roku, przez lata generowały problemy organizacyjne, techniczne i społeczne, a teraz władze zapowiadają przyspieszenie całej procedury i wybór nowego wykonawcy jeszcze w tym roku.

W sierpniu ma ruszyć oficjalny wybór firmy

Minister infrastruktury zapowiedział, że po zakończeniu konsultacji z rynkiem resort i PKP Polskie Linie Kolejowe przejdą do etapu bezpośredniego wyłaniania wykonawcy. Chodzi o firmę, która przejmie odpowiedzialność za dokończenie drążenia tunelu średnicowego w Łodzi.

- W przyszłym miesiącu, w sierpniu, przystąpimy już do bezpośredniego wyłonienia wykonawcy, który dokończy budowę tunelu średnicowego w Łodzi. To bardzo dobra wiadomość. Wiemy, jak trudna jest to inwestycja, z wieloma utrudnieniami przede wszystkim dla mieszkańców, ale także dla miasta i przedsiębiorców. Ta budowa powinna zakończyć się już w 2021 roku

Dariusz Klimczak, minister infrastruktury

Jak zaznaczył, PKP PLK otrzymały zadanie jak najszybszego domknięcia przedsięwzięcia. W jego ocenie państwo wykonało już kilka kluczowych kroków: zmieniono organizację pracy, rozstano się z poprzednim wykonawcą i wprowadzono zmiany w przepisach, które mają ułatwić doprowadzenie inwestycji do końca.

Formalności przy tarczy TBM wchodzą w końcową fazę

Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, poinformował, że nadal trwa inwentaryzacja po odstąpieniu od umowy z poprzednim wykonawcą. Dodał jednak, że mimo dodatkowych komplikacji proces ten jest już bliski zakończenia.

- Wykonawca tego procesu nie ułatwia. Złożył wniosek do sądu o wyznaczenie dodatkowego biegłego, który ma uczestniczyć w procesie inwentaryzacyjnym. My prowadzimy proces inwentaryzacji wynikający z kontraktu, równolegle trwają także prace z udziałem zewnętrznego biegłego

Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych

PKP PLK wskazują też na ważne decyzje administracyjne. Wojewoda wydał decyzję o zajęciu rzeczy ruchomej z rygorem natychmiastowej wykonalności, co formalnie dało spółce prawo do dysponowania tarczą TBM. Ponadto zmodyfikowano wcześniejszą decyzję lokalizacyjną, dzięki czemu nieruchomości, pod którymi obecnie znajduje się tarcza, z mocy prawa stały się własnością PKP Polskich Linii Kolejowych.

Obecnie trwa wycena prowadzona przez rzeczoznawcę wyznaczonego przez wojewodę. Według PKP PLK cały proces odbywa się przy współpracy z mieszkańcami, którzy mogą zgłaszać rzeczoznawcy wszystkie elementy wymagające wyceny. Marcin Mochocki zaznaczył również, że spółka nie zamierza kwestionować wyników tej wyceny.

• inwentaryzacja po odstąpieniu od umowy nadal trwa, ale jest już blisko końca;
• wojewoda wydał decyzję o zajęciu rzeczy ruchomej z rygorem natychmiastowej wykonalności;
• PKP Polskie Linie Kolejowe uzyskały prawo do dysponowania tarczą;
• trwa wycena nieruchomości pod tarczą TBM;
• spółka nie planuje odwołań od wyceny rzeczoznawcy wyznaczonego przez wojewodę.

Nowy wykonawca jeszcze w tym roku, a pierwszym zadaniem będzie serwis tarczy

PKP PLK deklarują, że wybór firmy odpowiedzialnej za dokończenie tunelu ma nastąpić jeszcze w tym roku. Po rozpoczęciu oficjalnego dialogu z wykonawcami w sierpniu procedura ma potrwać od trzech do czterech miesięcy. Dopiero później spółka podpisze szczegółowe ustalenia dotyczące harmonogramu wznowienia drążenia.

- Jak wspomniał minister, w sierpniu, po zakończeniu konsultacji rynkowych, rozpoczynamy oficjalny dialog z wykonawcami w zakresie postępowania na dokończenie drążenia. Zakładamy, że ten dialog będziemy w stanie zakończyć w ciągu trzech do czterech miesięcy. W związku z tym wykonawcę drążenia mamy zamiar mieć jeszcze w tym roku. Z nim będą przebiegały szczegółowe uzgodnienia w zakresie harmonogramu wznowienia drążenia

Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych

Pierwszym zadaniem nowego wykonawcy ma być doprowadzenie tarczy do szybu serwisowego. PKP PLK chcą, by stało się to jeszcze w tym roku albo na początku 2027 roku, co umożliwi pełny przegląd techniczny urządzenia i ponowne rozpoczęcie drążenia.

Podczas konferencji padło także pytanie o sprawność tarczy TBM, która od miesięcy pozostaje pod ziemią. Przedstawiciel PKP PLK zaznaczył, że wykonywano techniczne obroty urządzenia, co potwierdza jego mechaniczne działanie, ale ostateczna ocena będzie możliwa dopiero wtedy, gdy tarcza ponownie ruszy. Na ten moment spółka nie widzi podstaw, by zmieniać sposób dalszego drążenia tunelu.

Kamienice przy al. 1 Maja czekają na decyzje po wyborze wykonawcy

W trakcie konferencji poruszono również temat kamienic przy al. 1 Maja 19, 21 i 23 oraz przy ul. Próchnika 44. Jak przekazał Marcin Mochocki, uzgodnienia z samorządem i konserwatorem zabytków są już w zasadzie zakończone.

Ostateczne ustalenia dotyczące ewentualnych wyburzeń nie zapadły jednak jeszcze teraz. PKP PLK podkreślają, że formalne wnioski w tej sprawie, w tym skala możliwych wyburzeń, będą ustalane dopiero z nowym wykonawcą. Oznacza to, że ten wątek wróci dopiero na kolejnym etapie inwestycji.

Sprawa tunelu średnicowego ma duże znaczenie dla Łodzi, bo inwestycja od lat wpływa na codzienne funkcjonowanie centrum miasta, ruch w okolicy, sytuację mieszkańców oraz działalność lokalnych przedsiębiorców. Każde przyspieszenie procedur jest więc dla miasta istotne nie tylko z punktu widzenia kolei, ale też porządku przestrzennego i bezpieczeństwa prowadzenia prac.

Na razie najważniejsze są dwa terminy: sierpień, kiedy ma ruszyć bezpośredni wybór wykonawcy, oraz koniec tego roku, kiedy PKP PLK chcą mieć już wskazaną firmę do dokończenia drążenia. To właśnie od tych decyzji zależy, kiedy inwestycja faktycznie wróci na właściwe tory.

Informacje przekazało Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe.